众泰大迈x5参数表（大迈X5的配置详解）

众泰的车型一直以高配置著称，吸引了不少消费者关顾。但是这个世界并没有十全十美，众泰虽然提供不错的配置，但是其动力以及驾驶质感却并不太理想。今天砖叔拿到一辆曾经的“网红”——大迈X5，对它进行一番性能测试，看看其究竟有多大能耐。

1.百公里加速

时间：13.62秒

1.5T发动机纸面参数还不错，但是似乎调校并不太正确，一脚油下去车子并没有窜出去，而是缓慢前行；而真正开始加速则在3000转之后，这个发动机的最大功率在5000多转，事实上是比较难一直维持在那个转速的。至于CVT，在加速过程中表现还是比较平顺的。最终的百公里加速成绩为13.63秒，并不是很乐观。

2.100-0km/h制动测试

制动距离：42.8米

大迈X5配备的是前后碟刹，42.8米的制动距离算是中规中矩，还能够接受。只不过制动的感觉真的不太行，制动力不均匀，ABS介入明显，像是在蹭塑胶皮一样难受，从下图中也能够看出受力的起伏。前倾倒不是很严重，对于一辆SUV来说，这种姿态的前倾还算能够接受。

3.绕桩测试

最快桩间速度：51.27km/h

大迈X5配备的轮胎是一个比较小众的牌子，新迪轮胎 MAXIMUS M1 尺寸235/55 R17。这个型号尺寸的轮胎市售约350元一条，算是很低廉的价格了。这套轮胎的极限十分低，在整个绕桩的过程中响个不停。不过大迈X5的侧倾控制还算可以，加上动力并不躁动比较温顺，所以也没有出现失控的状态。只不过绕起来速度就不算快了，在经过了初段提速之后基本很难在进行提速，所以最快桩间速度定在了51.27km/h，还算不错。

总结：性能表现有优有劣

大迈X5的整体性能表现优劣分明，动力平顺无太多储备，轮胎极限太低，但是车身姿态控制得还算是不错。但是在实际驾驶过程中，大迈X5的变速箱是有点窜的，起步弱也是一个缺点。总体来说跟自主品牌第一梯队还是有着一定的差距。

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