你对全封闭声屏障的声学设计原理是否有所了解呢？

现如今的隧道已成为"全封闭声屏障"覆盖了声音屏障中的整个路面，穿过路面的车辆噪声和路面的反射噪声都包含在声音屏障中。呢么你对全封闭生屏障了解多少呢？接下来就由声屏障小编为大家详细介绍吧。

高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。除了噪声对声音屏障的直接传播之外，它只能通过声音绝缘部件向外传播。对于道路一侧的住宅建筑物，噪声仅受到通过隔声部件的传输部分的噪声的影响，没有直接的噪声和衍射噪声，因此可以获得**的隔音效果。

根据道路的实际情况，同意在面向三栋住宅楼的道路上安装隧道式“全封闭音障”是减少路段交通噪声的**有效工程控制措施。道路区域的车辆噪声和道路反射噪声基本上隔离在声屏障内，**限度地减少了车辆噪声对邻近住宅建筑的不利影响。当然，由于基础条件复杂等各种原因，全封闭音障的隔音结构受到限制，因此全封闭音障的隔音效果也受到限制。然而，对于这个敏感点，有必要更好地解决交通噪声的环境影响问题，并且在该位置设置全封闭声屏障是**有效的噪声控制技术措施。

以上就是声屏障小编为大家所介绍的全封闭式声屏障的相关内容希望可以给大家带来帮助，如果大家还有相关问题请持续关注我们，我们将持续更新。

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