高铁声屏障路基段和桥梁段介绍及其组成

1.路基地段声屏障采用通环（2009）8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。

2.桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。

高铁金属声屏障的组成

1.安装基础

2.立柱安装紧固件

3.H型钢立柱

4.解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫）

5.铝合金复合吸声板（包含单管橡胶）

6.中间垫片（单元板之间密封缓冲作用）

7.通透隔声板

8.重力式砂浆

施工准备

声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作：

1、基础轴线、高程；

2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象；

3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于C40混凝土的抗压强度；

4、立柱间距的复测检验。

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