林肯冒险家多少钱

　　为了展示自己的实力，个别消费者在购车时也会咬紧牙关，选择豪华品牌。 奔驰、宝马、奥迪三大品牌牢牢占据国内豪华车销量份额，无论是入门级还是进口机型，销量在同级细分市场均处于领先水平。 另一方面，二线品牌对品牌的认知度不及BBA，销量当然会受到限制。 但如果你想选择性价比高、配置丰富、动力十足的豪华品牌SUV，我认为这位林肯冒险家很合适。

　　冒险家是林肯品牌在中国量产的第一辆车，与整车进口相比，国产版的价格明显下降。 目前新车售价区间为24.68-34.58万元，终端市场有小幅优惠。 2021年林肯冒险家累计销量为46935辆，虽然这样的销量不如同级BA车型高，但整体转向架的性价比无可挑剔。 例如，全系2.0T 8AT的动力装置，还有全系是高功率规格，不比小排气量、三缸机强吗？ 以2022年2.0T驭尊享版为例，看看林肯冒险家是否不值得购买。

　　外观方面，冒险家的台车整体造型延续了家族式的设计，营造了良好的豪华氛围。 前格栅采用多边形设计，中网镂空设计采用与车标相同的材质，看起来相当有辨识度。 左右大灯均标配LED光源，转向灯和照明灯采用分体设计，有些像印第安人的脸部彩绘。

　　冒险家在国内市场的定位是紧凑型SUV，车身长宽高分别达到4615/1887/1630mm，轴距达到2711mm。 尺寸比同级竞争车型有一些优势，符合“以大美”的中国市场环境。 轮胎的尺寸为225/60 R18，放在冒险家的身上非常大气，加上车身丰富的线条设计，营造出和谐的视觉效果。 尾部造型比较简单，采用了上窄下宽的轮廓设计，充分充实了尾部。 中央有贯通式尾灯，下面双边有两个排气，兼顾了科技感和运动感。

　　内饰方面，与以前的林肯车的内饰相比，感觉有点陈旧，但现在林肯车的制作重视内饰的豪华气氛。 从冒险家装修设计的效果来看，首先保留了经典的按钮式换挡形式，一眼就能分辨出林肯品牌。 整个中控台采用丰富的横向线条设计，辅以大量软性材质，整体质感不输同级竞争产品。 配置上，全液晶仪表盘( 12.3英寸)、悬浮中控屏( 12.8英寸) )均为全系标配，所配车辆系统具有较好的本地化信息； 虽然具备电信、OTA远程升级、语音识别控制系统等功能，但不支持手机互联功能。

　　转向架整体功能布局表现具有入门或豪华水平，如胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后门、全车无钥匙进入、远程启动、无钥匙启动、主副座椅由此可见，如果预算不足以购买中高配版，入门车所具备的功能就足以满足日常使用需求。

　　冒险家后面的空间比较大。 毕竟车身的长度超过了4.6米，轴距超过了2.7米。 我178厘米的身高，坐在后面的有两枪以上的腿部空间。 不仅如此，后座还支持前后距离调节和靠背角度调节。 调节的范围不是很广，但是如果行李厢经常需要放行李的话，有扩大空间的能力。 地板有隆起，多亏了宽敞的车身尺寸，坐在中间的乘客也没有明显的违和感。 值得一提的是，前后车窗采用了双层橡胶玻璃，车内有很好的NVH表现。

　　动力方面，如果对BBA的小排量、三缸机不感兴趣的话，冒险家全系标配的2.0T发动机均为高功率规格，最大功率180kW，最大扭矩390N，最大马力245Ps，传动部分配备8速手动变速箱虽然账面参数非常强大，但从驾驶感受上来说，冒险家更注重舒适性的发动机在2500-3500rpm就能爆发最大扭矩，所以要获得更快的动力响应，起步时需要深踩油门踏板，哈哈

　　悬挂采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，在注重舒适性的同时，在快速转弯时也表现出很好的支撑性。 NEDC的综合油耗为7.5L/100km，这样的油耗放在同级市场上的优点很少，但对于高功率的2.0T发动机来说，这种油耗还是可以接受的，可以喝92号的粗粮。

　　最后，虽然林肯在国内市场的品牌影响力不及BBA，但从冒险家的表现来看，这款台车无论是材料的使用方式，还是功能配置的表现，都与同价位的BBA车相比具有明显的优势。 另外，全系2.0T 8AT的动力组合与小排量和三缸机相比具有明显的优势，适合动力需求较高的驾驶员。 如果厌倦了全城的BBA，我觉得林肯冒险家值得得到。

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