为啥高铁座位没有E（为啥高铁座位没有e小小）

火车座位最初延续了空气空间的安排。在国际通用惯例中，A和F靠近窗户，C和D靠近过道，B和E是中间位置。以现在的高铁二等座为例。一排只有五个座位，如果少了一个中间位置，那么“E”自然就去掉了。

早期的飞机大多是单通道的，每排6个座位。分离是A，B，C，D，E，f。AF暗示窗口位置，CD暗示过道位置，BE是中间位置。

久而久之，A-F这六个字母不仅仅简单地暗示了秩序的含义，从而形成了特定字母代表靠窗座位、靠过道座位和中间座位的国际通用规则。A/F表示靠窗的座位，C/D表示靠过道的座位。

为了与国际接轨，高铁延续了这一传统。火车车厢最宽的座位是3+3结构，从左到右的数字是“窗/ABC/路/DEF/窗”。

但如果一排动车最多5个座位，不影响窗口或走廊的特定字母要去掉，从大字母开始减少数字，所以动车不设“E”座。

高铁座位延续飞机座位的方法！最早的飞机是单通道，中间一条车道，两边三个座位，从左到右是ABCDEF。AF在窗户附近，CD在走廊附近，BE在中间，所以保留了这个概念。但是高铁座位采取3+2的形式，3对应ABC，2因为靠窗和走廊，所以去掉了中间的E，只剩下DF。

为了符合国际惯例，中国高铁也采用了这种用字母表示座位状态的方式。AF代表靠窗座位，BE代表中间位置，CD代表走廊座位。但一排高铁车厢只有五个座位，为了便于识别，就跳过了E。所以在高铁二等座的“3+2”座位排列中，A、B、C暗示3座，分隔代表窗、中、廊的状态，D、F暗示2座，分隔代表廊、窗。

同样，一等座和商务座也采用这种编码方式。AF代表窗户，B代表中间，CD代表走廊。

这是因为座位数是根据飞机编号的规则，只有F座是靠窗的。我们知道，飞机的座位编号规则是数字和字母，数字代表哪一排，字母代表具体身份。飞机每排六个座位，过道两边各有三个座位:a/b/c、过道、d/e/f E/F，高铁每排五个座位，为了连接靠窗的F座，没有E座。是abc df。

遵循飞机编号的传统。早期的飞机多为单通道，每排6个座位。后来逐渐形成AF为窗位，CD为过道位的国际通用规则。

高铁延续了这种编号的传统，但高铁——最多排5个座位，去掉了不影响窗户或走廊的特定字母，所以没有“E”座。

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