通行权(民法典对通行权的认定)

通行权的法律规定

通行权是指不动产一方因自然环境条件决定无其他出路时，有从相邻他方的土地、通道上通行的权利。一方必须在相邻一方使用的土地上通行的，应当予以准许；因此造成损失的，应当给予适当补偿。对于一方所有的或者使用的建筑物范围内历史形成的必经通道，所有权人或者使用权人不得堵塞。因堵塞影响他人生产、生活，他人要求排除妨碍或者恢复原状的，应当予以支持。但有条件另开通道的，可以另开通道。

一、最高院对相邻通行权的规定

最高人民法院关于贯彻执行(中华人民共和国民法通则)若干问题的意见(试行)》，从审判的角度对相邻关系中的通行权作了一些规定

1.一方必须在相邻一方使用的土地上通行的，应当予以准许;因此造成损失的，应当给予适当补偿。

2.对于一方所有的或者使用的建筑物范围内历史形成的必经通道，所有权人或者使用权人不得堵塞。因堵塞影响他人生产、生活，他人要求排除妨碍或者恢复原状的，应当予以支持。但有条件另开通道的，可以另开通道。

二、发生相邻通行权纠纷发生的主要原因是什么

(1)相邻关系人因相互斗气报复而激化矛盾。相邻方素有矛盾或者关系交恶，未能及时化解，积怨很深，造成相邻方相互仇视，只要涉及到对方一点利益，立即就会发生冲突。

(2)相邻当事人法律水平有限，法律意识淡薄，对如何正确处理通行、排水等方面的相邻关系，缺乏应有的法律知识。发生相邻关系纠纷时，往往把自己的利益放在首位，将自己的观点强加给相邻一方，从而激化矛盾。在大部分相邻通行权纠纷中，土地经营权人都片面强调对自己有利的观点，断章取义地理解法律条文，认为其持有合法的承包地、林地或者宅基地使用证书，就对相应的土地享有合法的独占经营权，完全排除相邻方利用其土地通行的合理要求，从而引发纠纷。

(3)相邻通行权纠纷本质上还是由物质利益争执所引起的，主要表现在：其一，绝大多数当事人提起诉讼是缘于争利(不动产相邻利益)；其二，提起诉讼活动要求相邻方为之付出相应的代价；其三，绝大多数相邻诉讼的当事人，并不愿放弃经济赔偿或补偿。

三、邻地通行权与临时使用邻地权利区别

1、第一，邻地通行权一般是长期的，但仅是路过性质，而临时使用邻地则是临时使用一定时间的他人的土地。

2、第二，邻地通行权一般不用订立合同，而临时使用邻地关系往往事先由相邻双方订立合同，约定使用邻地的范围、期限和违约条件等，用完后及时撤出。

3、第三，行使邻地通行权一般是无偿的，除非给他人造成损失，相邻权利人不用付费，而在临时使用邻地关系中，违约的相邻权利人要承担违约责任，但不得因此剥夺相邻权利人的相邻权。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》

第二百九十一条 不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的，应当提供必要的便利。

第二百九十二条 不动产权利人因建造、修缮建筑物以及铺设电线、电缆、水管、暖气和燃气管线等必须利用相邻土地、建筑物的，该土地、建筑物的权利人应当提供必要的便利。

民法典对通行权的认定

法律分析：一方必须在相邻一方使用的土地上通行的，应当予以准许；因此造成损失的，应当给予适当补偿。对于一方所有的或者使用的建筑物范围内历史形成的必经通道，所有权人或者使用权人不得堵塞。因堵塞影响他人生产、生活，他人要求排除妨碍或者恢复原状的，应当予以支持。但有条件另开通道的，可以另开通道。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第二百九十一条 不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的，应当提供必要的便利。

第二百九十二条 不动产权利人因建造、修缮建筑物以及铺设电线、电缆、水管、暖气和燃气管线等必须利用相邻土地、建筑物的，该土地、建筑物的权利人应当提供必要的便利。

道路通行权属于什么权

通行权是车辆或行人依据交通法规以各行其道原则在一定空间和一定时间内通行道路的权利。通行权的基本要求是机动车在机动车道内拥有通行权，非机动车在非机动车道内拥有通行权，行人在人行道和人行横道内拥有通行权。同一交通主体的通行权可分解为空间通行权和时间通行权两种。空间通行权是指车辆或行人依据交通法规各行其道原则可以在道路某一部分内通行的权利。时间通行权是指车辆或行人依据交通法规各行其道原则在规定的时间内可以在道路某一部分通行的权利。

空间通行权和时间通行权是辩证的统一，二者的有机结合构成了通行权。一般情况下对于同一交通主体而言，空间通行权和时间通行权是同时存在的，但在具有某种特定条件的情况下除外。例如，我国不少大、中城市规定的在白天货车、拖拉机不准驶入市区，即表明这些车辆在白天的城市道路不具有时间通行权。只有在夜间他们才同时具有空间通行权和时间通行权。再如，因特殊情况实行交通管制的路段禁止车辆、行人通行，实际上也是对该路段内车辆、行人时间通行权的限制。通行权离不开空间通行权和时间通行权，二者缺一不可。只有同时具备了空间通行权和时问通行权，才拥有合法的道路通行权。

拓展资料：通行权是通过他人所有或占有的土地的权利。包括：邻地通行权。即土地与公共道路无适宜通路，致使土地不能正常使用时，土地所有人或使用人通过周围他人土地以达公路的权利。通行地役权。即当事人约定一方在另一方土地上以某种特定方式通行，例如另外开辟道路。邻地通行权属相邻权。

法律依据：《民法典》第二百九十一条不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的，应当提供必要的便利。

道路通行权属于什么权

法律分析：路权是指交通参与者根据交通法规的规定，在一定的空间和时间内使用道路，进行交通活动的权利。“路权”一词，是人们在交通管理实践中总结出的一个专用名词，目前在交通法规中还没有明确的定义。

路权可分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权。路权的总原则是路权法定原则，即无论是上路行驶、通行、先行、占用均由法规确定。

上路行驶权是指上路行驶的车辆及其驾驶人，必须符合交通法规规定的条件，才有权上路行驶。如车辆必须领取号牌、驾驶机动车辆的人必须持有机动车驾驶证等，这是上道路行驶的先决条件。

通行权是指交通参与者，根据交通法规的规定，在道路某一空间范围内进行交通活动的权利。例如：机动车在机动车道行驶，即在机动车道这一空间范围内享有通行的权利，非机动车在非机动车道内行驶，行人在人行道上行走，都享有权利。其他交通参与者不得侵犯，否则就是侵权行为。

先行权是指交通参与者根据交通法规的规定所享有的优先使用道路的权利。先与后是时间概念，所以先行权又称时间路权，多用在车辆与车辆、车辆与行人发生交叉时，由法规规定谁先谁后。如：在路段上，行人在人行横道上享有先行权，车辆必须让行人先行。

占用权是指占用道路时，须经公安交通管理部门批准，取得占用的权利。不经批准是不得占用的。

路权原则在交通管理实践中得到了广泛的应用，特别是在处理交通事故时，凡违反路权的，均应负有责任。

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第二百七十三条 业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务_不得以放弃权利为由不履行义务。业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。

民法典通行权与相邻通行权

法律分析：通行相邻关系是指不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的，应当提供必要的便利。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第二百八十八条 不动产的相邻权利人应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则，正确处理相邻关系。

第二百八十九条 法律、法规对处理相邻关系有规定的，依照其规定;法律、法规没有规定的，可以按照当地习惯。

第二百九十一条 不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的，应当提供必要的便利。

如何界定侵犯通行权

法律分析：确定侵犯通行权的方式如下：1、不动产权利人的不动产与公路之间没有适合的通路。而且该通道是历史形成的，另开辟其他通道将付出不必要的额外经济上的花费；2、该通道的使用是土地或建筑物通常使用之必要；3、房屋处于毗邻状态，完全符合相邻本身的需求。通行权是指不动产一方因自然环境条件决定无其他出路时，有从相邻他方的土地、通道上通行的权利。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第二百八十八条 不动产的相邻权利人应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则，正确处理相邻关系。

不同情况下通行权和优先权是怎么规定的？

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优先通行权是指法律授予某些道路使用人以优先通行的权利，而限制他方同时使用道路或者要求他方承担避让的义务。优先通行权是赋予优先权人具有优先于他人通行的权利，而不是在通行方法上免除其应当承担的义务，如果他忽视了自己应尽的注意义务，其仍然要承担责任。在适用优先通行权规则过程中，对当事人责任的分担主要是根据对受害方忽视优先权的过失行为和加害方对义务的忽视程度相比较而确定的。

1、警车、消防车、救护车、工程救险车的优先通行权。根据《道路交通安全法》第53条1款的规定，这类车辆可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前期下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

2、道路养护车、工程作业车的优先通行权。根据《道路交通安全法》第54条1款的规定，这类车辆在进行作业时，可以享有优先通行权，但有一个前提：不得影响过往车辆通行，而且其权利内容只是行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，仍需遵守行车速度和信号灯的限制。该条规定了其他过往车辆和人员的注意避让义务。

3、洒水车、清扫车等机动车的优先通行权。根据《道路交通安全法》第54条2款的规定，这类车辆应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但不得逆向行驶。

4、法律特别规定的车辆的优先通行权。根据《道路交通安全法》第37条，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。我国目前专用车道主要是公交专用车道、奥运专用通道。

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