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整体主动转向系统(整体主动转向系统是什么意思)

2023-08-13 15:25:26生活百科21
整体主动转向系统什么意思?整体主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速装置,主动转向系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮,同时还包含了两根输出轴,其中一根连接到方向盘,另外一根通过螺旋齿轮,由电动马达进行控制。以下是整体主动转向系统的原理: 1、在...
整体主动转向系统什么意思?

整体主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速装置,主动转向系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮,同时还包含了两根输出轴,其中一根连接到方向盘,另外一根通过螺旋齿轮,由电动马达进行控制。

以下是整体主动转向系统的原理:

1、在整体主动转向系统中,首先需要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础,在转向传动路线中,将转向盘与伺服转向器转向齿轮之间的转向柱断开;

2、在断开位置,加入一个转向角执行器作为电子调节装置,它由电动机和减速机构组成,按照车辆状态与驾驶员输入的转向角增大或减小;

3、如果当前的状态不需要转角叠加,电动机就会保持静止,转向柱断开处的角差单元就会按照刚性连接工作,如同没有断开的转向柱一样。如果电动驱动装置发生故障或关闭,就会产生同样的作用。

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整体主动转向系统是什么意思

全主动转向系统是指装有一套变速装置,根据车速调节转向传动的方向盘系统。主动转向系统包括行星齿轮和两个输出轴,其中一个与方向盘连接,另一个与螺旋齿轮连接,并由电动机调节。

整体主动转向的基本介绍

对于大车型来说,更长的轴距会给人带来更好更舒适的乘坐空空间,但也会给车的操控性带来一些负面形象。低速转弯半径和高速行驶会对稳定性产生较大影响,增加后轮转向系统可以有效弥补长轴距对汽车行驶的影响。

整体主动转向的原理

主动后轮转向系统是一套丝杠螺母机构,主要由电机驱动螺母带动转向丝杠轴向运动。轴向运动只会带动后轮,导致小转弯。车速过快时,后轮和前轮会发生偏转,提高了高速下的过弯稳定性。

主动转向系统的作用是提高驾驶安全性,驾驶员在驾驶汽车的过程中。转弯角度太高,车速也高。需要调整电机的反向运行来减小转向角。这样在系统的帮助下,提高了稳定性,应对了突然的转向响应,提高了车辆操纵性能。

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“整体主动转向和可变转向比”有什么不同?

整体主动转向就是四个轮子同时转向,如果在低于60码,后轮会像反方向偏转一点角度。提高灵活性,增加操控乐趣。如果超过60码,后轮会和前轮转向一致,提高稳定性,高速变道就像平移过去的,很有自信心。可变转向比就是说 低速的时候 方向盘打一圈就可以把轮胎打死 高速相反。还有一种功能是打死方向盘如果是1.5圈,那么回正方向只需要0.5圈就回来了,非常快速.

目前的液压伺服转向系统如Servotronic以及更新的电动机械转向系统中,正如所描述过的,可以单独通过转向力矩与转向力的分配,对转向系统工作提供支持,满足驾驶人舒适性与安全性的需求。主动转向或叠加转向系统借助转向角叠加,与驾驶人无关地叠加转向干预,提供了许多其他转向辅助和稳定性功能能的可能性。对于行驶稳定性功能的确定和适配由车辆制造商完成,它决定了整车的行驶性能。主动转向系统具有可能转向传动比。转向传动比的变化不是同转向轮的偏转角联系在一起,而是跟车辆的速度有关。如图2所示为整体转向系统可变转向传动比的原理图。

对于大型豪华车来说,不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。无论是低速时的转弯半径,还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响,同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。

这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速在60km/h以上时,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性。在60km/h以下时则反向偏转,增加车辆的灵活性。

这套主动式后轮转向系统的科技含量主要还是集中在控制系统上,工作时,它需要接受车辆各种的动态行驶信号,然后综合判断输出一个相适的转向角度,任何计算的失误都有可能导致车辆失去控制,特别是在车辆高速行驶时。

宝马整体主动转向系统角度

最终从输出轴传出的整体转向角度是由驾驶人输入的方向盘角度叠加上电动机附加的角度而成的宝马系统设置

最后转动车轮所用的力量,并不是由 电动机决定的,而是由独立的转向助力系统与传统的转向装置一同决定的宝马系统设置

主动式转向系统的其他组成部件还包判定当 前驾驶条件和驾驶人指令的独立控制单元和多个传感器

依据驾驶条件,主动式转向系统会增大或减小前轮的转向角度宝马系统设置

低速时,电动机的作用与驾驶人转动方向盘的方向一致,可以减小对转向力的需求

在高速时, 电动机的运转方向与驾驶人转动方向盘方向相反,这减小了前轮的转向角度,转向传动比减小,转向稳定性提高


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