为什么买ix3的人那么少（最新款宝马ix3实际成交价）

上个月，我们打听到宝马i3有着超过10万（北京地区）的优惠，顿时引起网友热议。很多人在“质疑”，真的假的？为此，我们也在成都地区和经销商求证了，本地优惠也是奔着10万去的。而日前，我们发现同样拥有新能源车身份的宝马iX3也开始大幅度优惠，同样是北京地区，最高降幅达9.9万。从宝马i3到宝马iX3，动辄10万的优惠，是新能源车不值钱，还是传统车企选择豁出去了？

其实之前我们也谈到了自己的观点，在国内汽车消费市场，消费者有着先入为主的观念。比如说到传统燃油车，大家会首先想到BBA，或者丰田、大众这样的传统车企。而说到新能源车，大家会想到“蔚小理”、特斯拉、比亚迪这样的车企。所以说，如今的新能源车市场，传统车企想凭借过去的优势（吃老本）来抢占新能源市场，说实话很难。

这就是为什么宝马现在选择打价格战的主要原因，如果不优惠都可以走量，谁会愿意“亏本”卖？都知道，现在的造车新势力，都是直销模式，也很难有优惠。所以，宝马作为传统车企的一员，在新能源车上面做起传统燃油车的“生意”，那就是优惠。没办法，谁叫别人有降价空间呢。

而对于宝马来说，如何让自己优秀的产品遍布市场，让更多人获得体验，形成口碑，这是宝马当下突破新能源车市场的关键。比如说宝马i3，官方指导价为34.99万，和燃油版3系价格相当，但是大幅度优惠后，消费者只需25、26万即可拿下，实际比3系更便宜，这就是诱惑力。

再比如宝马iX3，低配版车型官方指导价为39.99万，和燃油版X3相当，但是优惠后价格逼近30万，相信如果不是对新能源车有偏见，很多人会转而考虑宝马iX3。别谈什么续航焦虑，花30多万买特斯拉Model Y的就没有续航焦虑？

说回宝马iX3这款车本身，低配版车型CLTC纯电续航为550km，零百加速时间6.8秒，并且支持快充。如果不是长途出行，仅仅是城区代步或者周边逛逛，这样的续航是足够满足出行。

配置方面，即使是低配车型，也带了并线辅助、车道保持、车道居中、主动刹车等一系列主动安全配置；还包括全速自适应巡航这样的装备，除了360度全景影像需要选装，其它整个配置都还OK。

所以30万出头的价格，选择一辆宝马iX3性价比是没得说。如果非得挑刺，你可以说它不是纯电动平台的产物，但是，论产品，最终还得论体验，这款电动SUV开起来很有燃油车的味道，特别是底盘方面，这就是卖点。

阿川评车

关于传统车企和造车新势力的较量，我认为现在才刚刚开始。就拿宝马来说，你说它没有新能源技术储备吗？当然不是，只是这个过程会长一些，而这也是传统车企和造车新势力理念的不同。对于造车新势力来说，从PPT到实车，那是越快越好，而传统车企总是会考虑更多，一款产品投放市场是否有足够检验。所以，选择传统品牌新能源车的人，或许会少一些新鲜感，但是论稳妥，相信不会让人失望。（文/Nic）

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