id4大众落地价（大众id4空间表现）

身边买电动汽车的朋友越来越多，眼看着每个月油钱超过1500元，老婆也动了换电动汽车的想法。于是，就开启了漫长的选车之旅。没办法，谁让我们都是加班狗，周末也只能抽出一点点时间去试驾。最后还是在好友的建议下，最终选择了18万 的入门款上汽大众ID4X。

当然，作为绝对的理性派，我们还是找了机会去体验了这款比国产SUV还便宜的德系纯电SUV。接下来就给大家简单分享一下这款看上去动感、时尚，却拥有大空间、澎湃动力的上汽大众ID.4 X。

外观大气时尚，内饰简约实用

从设计层面来说，作为上汽大众在国内市场推出的首款纯电SUV车型，上汽大众ID.4 X看上去绝对刷新大家对大众的固有认知。贯穿式前脸与尾灯、全视野玻璃天顶、自修复轮胎等等搭配，上汽大众ID.4 X整体看上去非常符合大众审美。尤其是细节的巧妙设计，不止让这款车看上去更加精致、灵动，同时也带来了远超同价位产品的运动感。

坐进车内，上汽大众ID.4 X的内饰给人一种完全不同以往的风格，尤其是和现在很多造车型势力旗下产品相比，上汽大众ID.4 X的内饰要低调很多。但是从细节设计来说，却完全可以碾压对手，比如IQ.智能导视、IQ.360全景、IQ.Drive智驾管家、IQ.泊车管家、IQ.灯光精灵等等。

当然，我选的低配车型自然不是所有配置都有，但是从实用性和安全性方面来说，18万多的入门级上汽大众ID.4 X完全满足家用需求。在空间方面，上汽大众ID.4 X更是给我们带来不小的惊喜。得益于全新平台设计的关系，上汽大众ID.4 X内部空间可以说是超大，后排放下儿童座椅之后，依旧有着非常大的空间。

续航小400km，好开又舒适

关于续航问题，一直是买电动汽车的朋友比较关心的问题，尤其是我们选择的入门级上汽大众ID.4 X的CLTC纯电续航只有425km，大家担心也就不奇怪。但是从实际用车体验来说，这款上汽大众ID.4 X完全够用了，满电情况下几乎可以跑小400km，毕竟没有真的完全跑没电，一般十天左右充一次电就可以了，貌似距离上一次充电已经快2周时间了。

至于驾驶层面，作为非专业人士，很难形容的非常好，上汽大众ID.4 X给我的感觉就是很好开，转弯半径很小，上手难度系数为零，颇有开燃油车的感觉。另外，加速比燃油车要迅猛的多。至于走一些烂路也很有底气，整个底盘的稳定性和支撑性很好，完全没有开玩具车的感觉。

文末多说一句，开头提到过，之所以换车是因为油钱太贵了。那么，上汽大众ID.4 X的用车成本到底有多低呢？这么说吧，新车提车才一个月时间，跑的路程却比之前油车还要多，原因就是感觉开车像不花钱一样。整体算下来，一个月才用了不到200块钱的电，是不是超级省钱？

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